能源保供迎来寒潮“大考” “钢铁巨龙”为电煤运输提供“硬支撑”

央视网消息：眼下正值冬季，寒潮低温持续，电煤保供是涉及千家万户的大事。在全国煤炭运输中，占到了1/5以上的大秦铁路，今 年预计完成电煤运量达5.16亿吨，已成为我国电煤保供的主通道，同时，运输效率也成倍提高。那么，大秦铁路是如何做到运量和效 率双增长的呢？日前记者走进了大秦线的起始站——大同湖东站。 实现大重量、长编组，对于大秦线来说，这条路是漫长的。奋战在这条铁路线上多年的景生启师傅告诉记者，从2003年起，大秦线就 开始不断实施扩能改造，一直以来，由于受通讯手段等因素的限制，全线难以链接超万吨的大编组。运力跟不上，大秦线一度成了制 约电煤保供的瓶颈。 当记者来到大秦铁路湖东站时，这里一片忙碌，一辆辆满载电煤、准备南运的列车，几乎两三分钟就会发出一列。山西大同湖东铁路 货运站担当我国电煤保供的运量最大的大秦线，就是从这里起始的。以往铁路运煤，常常是几十辆一列，小规模、小运量。如今在湖 东站看到，这种运输方式已经大变样了。电力机车司机景生启介绍，以重载列车为例，牵引总重达到了21000吨，牵引辆数达到了210 节车辆、列车的总长度是2611米，真正实现了大重量、长编组运行。 大数据助力大秦铁路提质增效 大编组 ...