“蔚小理零” 各走各道

曾经齐头并进的新势力车企，迎来剧烈的分化。 新京报贝壳财经记者张冰制图 全年销售目标，零跑、小鹏汽车已提前锁定，理想、蔚来则完成目标进度过半。财报业绩上，4家企业呈现"一盈 三亏"的格局。 面对激烈竞争中的不同走向，4家企业做出截然不同的战略选择。 零跑、蔚来聚焦造车主业，将卖车放在首位。零跑以"高配低价"完善车型矩阵；蔚来在多品牌战略落地和大力度 的"降本增效"中，寻求销量回升与亏损收窄的财务拐点。他们要做的是稳固造车基本盘。 小鹏、理想追逐AI风口，不再将自己定位为"一家车企"，赌的是未来智能。小鹏喊出"用AI改变物理世界"的目 标，决定做一家面向全球的具身智能公司。理想经历了MEGA车型召回、新旧产品切换阵痛，重新明确了产品和 技术方向，董事长兼首席执行官李想宣布回归创业模式，押注具身智能，"未来3-5年让理想汽车成为具身智能领 域表现最好的企业"。 "蔚小理零"，再次站在了命运的十字路口。 净利润"一盈三亏" 零跑汽车成为今年三季度销量和净利润的赢家，其累计交付约17.4万辆，翻倍增长拉动营收同比上涨97.3%至 194.5亿元，净利润为1.5亿元，连续第二个季度实现盈利。 毛利率方面，三季度小鹏20 ...