购置税“限额减半”在即，年底“0利率”买车能捡到漏吗？

对于车企来说，30万分水岭下的差异化应对。按照现行10%的税率计算，1.5万元减税额对应的车辆价 格上限为30万元，30万元及以下车型可享受全额减半，而超过30万元的车型，需缴纳"车价×10%-1.5万 元"的购置税。 对主打中低端市场的车企而言，政策冲击相对有限。2023年电池级碳酸锂现货年均价为26.2万元/吨， 而到了2025年12月国内电池级碳酸锂基准价9.4万元/吨，而新能源汽车电池成本通常占整车成本的 30%-60%，原材料降价为车企提供了充足的让利空间。某品牌新汽车人员透露，公司的主销车型集中在 10-20万元区间，购置税调整后每辆车仅增加5000-10000元成本，完全可以通过供应链优化消化。 "到底要不要赶在年底买车？"这是最近纠结买新能源汽车的人共同发出的疑问。一边是2026年起新能源 汽车购置税从"全额免征"变为"限额减半"的政策倒计时，一边是车企扎堆推出的"现金直降+0息贷款"优 惠套餐，再加上社交平台上关于"明年新车技术更先进"的讨论，让无数潜在购车者陷入抉择困境。 告别全免时代，新能源汽车市场迎来"30万定价战" 2023年财政部等三部门联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置 ...