海航重整四年后的盈利窗口期，选择把资本投向货运

智通财经记者 | 陈怡轩 近日，海航控股（600221.SH）发布的两项增资决议引发行业关注：一项是放弃参与西部航空不少于15.5亿元的增资认缴，持股比例预计从28.43%被稀释至 13.94%；另一项是以7.5亿元自有资金增资海航货运有限公司。 两项动作方向截然相反，却指向统一逻辑：在盈利修复周期与高负债压力下，海航正不断调整资本配置路径。 海航方面向智通财经记者回应称，近年来国内航空货运企业陆续通过IPO等方式登陆资本市场，广受投资人认可，市值甚至追平或超越了航空客运企业。公 司看好货运板块，增资有助于把握市场增长机遇。 资产调优 海航破产重整距今已四年有余。自2021年辽宁方大集团接手海航以来，这家曾拥有庞杂资产版图的航空集团持续推进资产瘦身。 资本市场方面，分析师普遍对海航控股前景保持谨慎乐观态度。华源证券分析师指出，行业供需反转在即，鉴于公司处于业绩修复初期，经营效率提升下， 有望充分发挥先发资源优势及自贸港区位优势，利润弹性空间可期。 在资本投入上，海航控股过去两年偏向谨慎。最近一次公告是今年8月《第十届董事会第四十三次会议》上审议通过"增资子公司海航航空技术有限公司 16.35亿元人民币"一例， ...