没有一家“明星”车企 宁波何以产出浙江四成新能源车？

在长三角的制造版图上，宁波正经历一场静默但深刻的产业跃迁。 2025年1-10月，宁波整车产量64.5万辆，其中新能源汽车产量28.6万辆；而在上一年，该市896家规上汽 车制造业实现产值4191.7亿元，同比增长24%，占全市工业规上产值的16%，对工业增长贡献率超 50%，新能源汽车产量占据浙江省四成以上，实现翻倍增长。 然而，数字背后更值得关注的是其独特的产业演化路径：它没有选择追逐单一明星企业的"盆景式"发 展，而是培育了一片根植于本地、枝干分明、协同进化的"热带雨林"。从上汽大众的全球柔性工厂，到 吉利-极氪的本土化垂直整合；从均胜、圣龙等传统零部件巨头的"大象转身"，到东方理工大学孙学良 院士实验室里关乎行业终局的固态电池突破——宁波正在编织一张从应用市场穿透至基础研究的产业创 新网络。 整车制造：双核驱动与"本土根系" 供应链的"冠军集群"与"适应性进化" 如果整车企业是宁波新能源汽车产业的"门面"，那么隐藏在其后的庞大供应链体系则是支撑这一产业 的"脊梁"。宁波拥有超过5000家汽车零部件企业，其中隐藏着大量细分领域的"隐形冠军"。新能源汽车 的浪潮并未冲垮这座传统优势堡垒，反而激发了其强大的 ...