车企KPI年末冲刺：谁领跑，谁掉队

从全局看，车市全年销量预期保持平稳增长，但在新能源与燃油车格局重塑、价格战余波未平、供应链支撑强化的多重背景下，车企阵营的分化态势已达 近年峰值。 这场收官对决中，阵营差异已经分明：部分头部企业凭借前瞻布局提前锁定胜局，上演"年终狂欢"；而不少玩家仍在目标线边缘全力突围，为最后的冲刺 发起总攻，车市的强弱格局在年末节点愈发清晰。 三家新势力提前完成KPI，阵营分化加剧 2025年，中国车市收官进入倒计时，整体销量预期平稳，但主流车企年度目标完成度呈现显著分化。自主头部车企稳扎稳打，新势力阵营涌现"提前达 标"黑马，而部分新势力以及合资及国企车企则深陷目标滞后困境，市场"冷热不均"态势凸显。 | 车企名称 | 年度目标(万辆) | 1-11月累计销量/前10月 | 目标完成率 | | --- | --- | --- | --- | | | | 销量(万辆) | | | 比亚迪 | 460 | 418.2 | 91% | | 上汽集团 | 450 | 410.8 | 91% | | 吉利汽车 | 300 | 278.8 | 93% | | 中国一汽 | 345 | 299.5 | 87% | | 长安汽车 | 3 ...