协同合作，加快汽车智能化“出海”——记第七届全球智能驾驶大会

"十四五"期间，我国汽车出口从不足200万辆增长到接近600万辆，从整车单点突破到产业链协 同"出海"，实现了量质齐升的跨越式发展。在智能化浪潮愈发汹涌的当下，我国汽车出口更迎来了全新 的发展机遇。在日前召开的第七届全球智能驾驶大会上，车百会理事长、GREEM（全球新能源与新能 源汽车合作组织）执行主席张永伟指出，当前中国汽车智能化"出海"正由"单体出海"转向"体系出海"， 迎来了千载难逢的发展机会。 机遇看似触手可得，但汽车智能化"出海"面临的挑战同样迫在眉睫。张永伟指出，汽车智能化"出海"不 仅面临海外市场法规与认证等汽车出口老问题，还需面对海外消费者对创新技术与产品认知不足、品牌 影响力有限等新问题。 中国汽研信息智能事业部副总经理张强认为，当前中国汽车出口仍然面临三大挑战：第一，各国技术法 规、标准体系差异较大；第二，属地化服务不够完善。由于各国道路环境、交通法规、语言体系等方面 的不同，企业必须做好属地化服务，提升当地用户的智驾、智舱体验；第三，数据安全上，全球各国正 全方位升级网络安全、数据安全合规要求，给汽车智能化"出海"带来较大难度。"整体来看，当前中国 在标准和合格评定话语权方面，与全球第一 ...