冲刺港股IPO！台铃营收能否扛住“新国标”与“投诉潮”？

近期市场消息显示，年营收超120亿元的电动两轮车头部企业台铃，已正式启动上市辅导，计划于2026年赴港上 市。 若此举成功，台铃将成为继雅迪、爱玛之后，第三家登陆资本市场的行业巨头，标志着第一梯队"三强"正式在资 本市场完成集结。 然而，台铃的上市征程，恰逢一个前所未有的行业变局时刻。 一方面是2025年9月1日起正式实施的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024，俗称"新国标"）带来的全面 合规挑战与市场适应性阵痛；另一方面，是行业增长逻辑正从"量的扩张"向以智能化、高端化为核心的"价值提 升"深刻转变。 01 从修理工到年入120亿 2003年，深圳"禁摩令"落地，摩托车修理行业瞬间坠入冰点。 在广东陆丰，以修车为生的孙家三兄弟（孙木钳、孙木钗、孙木楚）从中嗅到了商机，摩托车被禁，但一种"不用 上牌、无需驾照"的两轮交通工具，或许能填补空白。 这段从修车铺到百亿帝国的旅程，成了一部经典的草莽逆袭传奇。 台铃的成功，很大程度上建立在对"下沉市场"的深度依赖。尤其是最近10年，其核心用户集中于外卖骑手、乡镇 通勤者等价格敏感型消费者。这一策略虽带来了可观的销量，也让产品基因深深烙上"实用主义"标 ...