一汽解放李胜：筑牢“长期主义”航标 向百年品牌笃定前行

. 李胜 一汽解放J7重卡驶下生产线 "我们不能只算企业的小账，要算行业的大账、用户的长远账。"李胜坦言，一汽解放中重型卡车的在用 保有量达300万辆，若每辆车降价1万元，用户群资产将缩水300亿元。短期降价减配或许能换取订单， 但由此导致的维修成本攀升、停运损失等问题，远非降价所能弥补。 ◎记者 田甜 在一汽解放总部大楼，窗外"第一代解放卡车1∶1铜雕雕塑"凝固了1956年"出车报捷"的历史瞬间。一街 之隔的"一汽一号门"，红黄相间的砖墙镌刻着创业维艰的岁月，与总部大楼玻璃幕墙上折射的现代光影 交相辉映，构成了一幅新旧交织的时空画卷。 这道风景线，恰如一汽解放自身的写照：一边是"国车长子"70余载的厚重历史，一边是时代赋予的转型 发展使命。如何平衡"守"与"变"，在行业周期调整中坚定转身？日前，一汽解放党委书记、董事长李胜 在接受上海证券报记者专访时，给出了他的答案。 恪守本心：在喧嚣中坚守"价值锚" "卡车司机是个很特殊的职业，不仅承载着千万家庭的生计，更关系着国家经济命脉的畅通。"访谈伊 始，李胜将视角投向了产业链末梢的卡车司机。 近年来，商用车行业步入深度调整期。"很多人觉得受影响最大的是车企、供应商 ...