地平线要把智驾做到售价 7 万元的车上｜最前线

地平线CEO 余凯 基于这一判断，地平线提出全新的商业模式——HSD Together模式。 在从征程2、征程3到征程5时期，地平线的主流商业模式是卖芯片、方案，包括工具链、基础软件以及硬件、域控制器的参考设计、芯片IP授权、算法IP授 权等。 文｜肖漫 编辑｜李勤 地平线正在试图打造一个"新生态"，拉更多人入局，把生意做大。 近日，地平线CEO余凯在地平线首届生态大会上提出，智能驾驶尚未真正进入大众市场。今年前三个季度，20万以上乘用车占30%的份额，13万以下占50% 的份额，但后者车型基本都不具备城区辅助驾驶功能。 今年年内，地平线打造的智能驾驶解决方案HSD已经在售价13万的车型上搭载。余凯透露，地平线明年将把基于单征程 6M 的城区辅助驾驶方案搭载到售价 最低 7 万元的车上。 为了进一步支撑智能驾驶能力的进化，满足新一代智能驾驶模型的需求，地平线宣布打造第四代 BPU 架构——黎曼架构。 相比上一代架构，高精度算子数量增加超 10倍；支持Tensor（张量）计算、Vector（向量计算），全面支持浮点计算，具备更高效率；面向大语言模型优化 设计，能效提升5倍。 征程7家族将全系搭载BPU黎曼架构， ...