从“被动处置”到“主动化解” 天府机场以新标准破解低能见度起飞难题

战略先行——从"被动处置"到"主动化解" 进步源于反思。2025年1月19日，天府机场遭遇开航后首次RVR降至200米以下的大雾，按照当时的标 准，所有航班无法按计划起飞，导致大量航班积压、旅客滞留，机场启动了大面积航班延误处置机制。 这次事件后，天府机场运控团队认真反思："我们的硬件设施既然已具备申请150米起飞标准的条件，为 什么不主动寻求突破？"团队成员随即整理出数十页论证报告，以详实的数据和严谨的方案，向局方申 请调整起飞标准，凭借专业的评估与充分的准备，天府机场成功获批150米低能见度起飞标准，成为西 南地区首家拥有这一"资质"的机场。 "机坪浓雾弥漫就容易大面积延误？"如今，这种逻辑联系正在被慢慢重塑。2025年10月31日起，天府机 场最低起飞标准正式从RVR200/250米调整为RVR150/200米。50米的进步，标志着天府机场的运行保障 能力和运行品质跻身国内第一方阵前列，航班正常性工作取得重要突破。 价值绽放——从"领先标准"到"领先效能" 三天后（11月27日），更严峻的考验来临。清晨5点到10点，天府机场三条跑道的RVR在125米到200米 间剧烈波动。这一次，准备已然就绪。天府机场 ...