众筹升级，一种新玩法

上月底，极氪汽车宣布启动"搭载激光雷达的2024款极氪001和极氪009辅助驾驶软硬件系统更换"众筹计划，权益券后实际支付价格分别为1.35万元和1.85万 元。2024款极氪001和极氪009曾一度热销，但其算力仅为48TOPS，采用的是Mobileye Q5H芯片智驾方案。这套智驾系统相较于其他同档次国产新能源汽 车，不仅在硬件性能上有所欠缺，软件功能也显得力不从心。此次升级涵盖了底层芯片、系统布控、线束布局的全面替换，相当于对整车智驾系统进行了一 次"换血"。升级后，车辆将搭载基于NVIDIA DRIVE Thor-U平台的千里浩瀚H7智驾域控制器，支持HPA记忆泊车、城市NOA全域领航辅助等高级功能。 "众筹升级，表面看似亏本，实则是车企长期主义理念的具体体现。"中国人民大学应用经济学院教授、博士生导师刘瑞向记者表示。在市场层面，"可持续 进化"常被用作卖车的噱头，新车依靠辅助驾驶功能吸引消费者。而老车主的升级则涉及额外成本，包括重新研发适配方案、更换芯片、改造线束，还需承 担售后风险等，这些都增加了车企的成本。然而，老用户升级问题无法回避，极氪探索最优解决方案，既要保障新用户体验，也要兼顾老用户感受 ...