地平线生态联盟扩张，抵御Momenta的猛攻

| | | 地平线CEO 余凯 文｜肖漫 编辑｜李勤 "我们的主流人群、中国最广泛的车主，难道他们就配不上最好用的城区辅助驾驶吗？我觉得这是一个大的问号。"余凯在地平线生态大会上略带愤怒地指 出，并紧接着宣布要把城区辅助驾驶普惠到10万元国民车型上。 今年前三个季度，20万以上乘用车占30%的份额，13万以下占50%的份额，但后者车型基本都不具备城区辅助驾驶功能。地平线、Momenta等厂商都在加速 在这一市场当中攻城掠地。 地平线HSD虽然是后来者，但依托于构建的生态体系，地平线正在加速占领市场——不仅新增算法服务模式"HSD Together"，原本由其主导开发算法方案的 征程6P芯片也开放给元戎、博世等厂商。 智驾赛道正在迅速收敛为少数头部公司的正面对抗。 华为乾崑凭借智驾能力与多家传统整车品牌深度绑定，已经率先在高端车型站稳脚跟；Momenta不仅拿下合资品牌的半壁江山，还收获了BBA大满贯，并且 将在明年推出自研芯片，进一步控制成本，预示着其将进入更主流的价格段，一场价格厮杀风雨欲来。 缺乏芯片能力的算法公司，快速聚拢在地平线周围，希望参与明年的城区高阶智驾普及的红利，同时抵御Momenta软硬一体 ...