欧盟松绑燃油车，车企却回不去了？数百亿已投，电动化终局难改

布鲁塞尔方面提议放弃2035年全面转向纯电动汽车的最后期限，这一政策转向为欧洲传统汽车制造商在 混合动力领域的销售争取了更多时间。然而，分析人士指出，尽管政策出现了重大让步，但考虑到汽车 行业已投入的巨额沉没成本，电动汽车在长期来看仍是行业发展的必然未来。 据路透社报道，欧盟委员会本周二公布了一项计划，拟取消实质上禁止内燃机汽车的2035年最后期限。 根据这项新提案，插电式混合动力车、利用小型内燃机为电池充电的增程式电动车，甚至部分传统内燃 机车型在2035年后仍将维持合法地位。此外，布鲁塞尔还提议设立一个新的小型电动汽车类别，并为在 欧洲生产的车型提供额外积分排放支持。 这一政策立场不仅标志着欧盟监管环境的重大调整，也使其与美国的路径产生分歧，此前美国总统特朗 普已撤回了对电动汽车的支持。对于奔驰和宝马等高端品牌而言，这意味着它们在不得不全面转向纯电 动车型之前，拥有了更长的窗口期来销售插电式混合动力车型；而对于Stellantis和法国雷诺公司等拥有 Fiat 500和Clio等广泛小型车型的厂商，则有望从针对城市居民的小型电动车补贴新类别中获益。 尽管获得了"喘息空间"，但行业专家警告称，政策的摇摆不定 ...