保时捷CEO反思败局，考虑在华国产电动车

"从今天的角度来看，我们在几年前的产品组合设置不够灵活。" "我们在Macan车型上判断失误了。" "对保时捷而言，在美国进行生产是不划算的，因为单个车型系列的销售实在太低了。" 近日，大众集团CEO奥博穆在接受媒体采访时，罕见地对保时捷近年来的市场表现与战略布局进行了深刻反思。他将当前困境的主要原因，指向了保时捷 长期坚持的德国生产、全球出口模式。 "保时捷对德国本土有着清晰的承诺，但这恰恰是导致当前局面的关键所在。我们百分之百的产品仍从欧洲出口，而如今，中国豪华车市场在短时间内剧 烈收缩超过80%，美国则面临高昂的关税壁垒。这两个最大的单一市场，贡献了保时捷全球销量的一半以上。这样的双重打击，给我们带来了巨大的财务 压力。" 投入产出比的失衡更令人担忧。在投入巨额研发与生产成本推动电动化转型后，保时捷的纯电车型并未带来预期回报，不仅销量下滑，利润率也不及燃油 车型。 今年8月，保时捷宣布对旗下高性能电池子公司Cellforce进行重组，放弃自研电池的生产计划；9月，又正式宣布将放缓电动化进程，未来将推出更多燃油 及插电混动车型。这一系列战略收缩，无异于承认了电动化路线的失速。 出路，或许就在东方。 面对挑 ...