我国自动驾驶开启“合规商用”新阶段

作为首批获得工业和信息化部准入的两家车企之一，长安汽车 L3级自动驾驶技术由长安自研。据介绍，长安L3级自动驾驶系统已 在复杂且魔幻的"8D重庆"进行真实道路测试，累计已超过500万公 里。其中，测试场景要素达到191类，超出国标10倍，极限场景占比 36%，场景要素超出国标49%，全程保持"零事故、零违规"。 消费者"能坐不能开" 这些路段为重庆市民主要出行道路，有着车辆密集拥堵、车流频 繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，可以说是L3级自动 驾驶系统实战训练、迭代升级的最佳"考场"。 根据国家标准，自动化驾驶一共分为6个等级，L3是从辅助驾驶 到自动驾驶的一个关键分水岭。长安科技人工智能基础与应用副总经 理梁锋华指出，L3与L2最直观的区别在于"驾驶L3级车辆，驾驶员可 在限定条件下'脱眼脱手'，而驾驶L2级车辆则不行"。 长安汽车工程师为科技日报记者演示了开启L3级自动驾驶的情 况。在行驶中，系统识别到可用路段后，通过语音提示、经驾驶员确 认即可激活。开启自动驾驶后，驾驶员双手可脱离方向盘，面对路面 的红绿灯、相邻车道加塞、前车突然刹停的情况，系统都能灵活应 对，犹如一名"老司机"。 在遇到一些超 ...