松绑“燃油车禁令”让欧洲分裂

欧盟委员会16日发布汽车产业一揽子方案，提议放宽2035年"禁售燃油车"相关要求，将2035年新车"零 排放"目标调整为较2021年"减排90%"，其余10%的减排缺口可通过使用欧盟制造的低碳钢，或使用电子 燃料和生物燃料来补偿。 菲洛萨11月曾告诉《金融时报》，如果布鲁塞尔放宽2035年禁售燃油车的规定，该集团将大幅增加在欧 洲的投资。但看到欧盟最新方案后，他说："这一方案并未达到目标，缺乏任何让欧洲汽车行业重回增 长轨道所需的措施。"菲洛萨强调，"没有增长，就很难考虑追加投资；而没有更多投资，就难以构建一 个对欧洲就业、繁荣和安全至关重要的、有韧性的供应链。" 【环球时报特约记者 陈欣】欧盟放宽燃油车禁令的计划遭到汽车巨头斯泰兰蒂斯集团的反对。据英国 《金融时报》近日报道，拥有Jeep、菲亚特和标致等品牌的斯泰兰蒂斯集团首席执行官安东尼奥·菲洛 萨警告称，欧盟在修订后的政策中未能提供"清晰的汽车行业增长路线图"。 欧洲汽车行业对欧盟此次调整的反应严重分化。法国雷诺对该方案表示欢迎，认为其解决了汽车制造商 面临的主要挑战。然而，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒称，这些调整是"灾难性"的，设置了 太多实施 ...