韩国船厂狂揽订单，中国为啥接不到单，背后是能源战争！

表面看是造船的事，其实是能源怎么流和资本怎么定规矩的问题，美国那边每年多产8000万吨液化天然气，都得运出去，可租船的人更愿意找韩国船厂，觉 得他们靠得住、交船准时，韩国政府也在背后帮忙，推动碳合规技术，还把核心部件都自己造，中国船厂现在遇到两个难题，一个是新的推进系统认证赶不 上国际标准，另一个是海外大租户和能源公司抱团，中国进不去这个圈子。 2029年是个关键时间，全球LNG船订单只有70艘左右，实际需求却超过150艘，韩国已经抢先拿下了2027至2029年的多数订单，中国要想争取机会，必须在 2025年前至少拿下5到8艘订单，否则就会错过这一轮发展，中国船厂具备足够实力，只是缺少一个突破点，价格低可以作为策略之一，但仅靠低价还不够， 需要让客户相信船厂能够按时交付船只、不出问题。 韩国现在发展得这么迅速，不只是因为技术过硬，还因为他们提前布局、懂得合作，从造船厂到租赁公司再到能源企业，整个产业链都打通了，而中国这边 还在各自为战，客户的信任基础还没建立起来，沪东中华如果能签下那笔订单，可能会成为一个转折点，不过目前来看，韩国依然掌握着主导权，在争取订 单这件事上，很多时候不是比谁做得快，而是看谁能先被选 ...