频频撤回电动化战略，保时捷失守中国市场

近日，针对《关于停止保时捷尊享充电的用户通知》，保时捷中国称自2026年3月1日起，全国范围内约 200家自建尊享充电站将逐步停止运营。相关服务同步终止，并逐步从保时捷App及微信小程序的充电 地图中移除。 此次停运仅针对自建尊享充电站，保时捷中心（经销商店）内的充电站、目的地充电站及已接入充电地 图的第三方品牌充电站仍正常运营，保障用户核心充电需求不受影响。官方称，为了能为用户提供覆盖 更广、效率更高的充电体验，保时捷中国决定从自建充电网络转向与国内头部第三方充电运营商深度合 作的模式。 自建充电桩是豪华车企完善服务生态、彰显品牌调性的重要载体，宝马、奔驰等豪华车企也在充电桩领 域布局，打造专属充电桩用以提升豪华车的出行服务体验。但由于自建充电桩投入成本高、建设周期长 等因素，豪华车企联合开发或寻求第三方平台，加入其充电网络成为智能充电网中的一环已成为目前较 为普遍的做法。 早在今年9月，保时捷已明确宣布放缓电动化进程，部分纯电动车型的上市计划将延后，未来将推出更 多燃油及插电混动车型。其中，原本计划以纯电动阵容亮相、定位高于卡宴的全新SUV系列，调整为仅 提供内燃机和插电式混合动力版本。 值得注意的是，保 ...