驶入日系车“后花园”泰国： 中国新能源如何“超车”

编者按： 一直以来，泰国都被视为"东方底特律"和日系车的"后花园"。不过，新能源转型浪潮正改写这一格局。 如今，中国车企携技术与产能优势密集布局，在当地新能源汽车市场市占率超70%，比亚迪等品牌强势 跻身销量前列。本期"东盟调研行"专题，21世纪经济报道记者不仅带回了在泰国实地调研时的观察，更 深入到中国车企进行了一手采访，了解车企如何通过深耕本地化运营，错位竞争拓展赛道，在日系车 的"后花园"实现真正的"弯道超车"。 本报记者 赖镇桃 泰国曼谷报道 黎奥从未想过，一次他觉得很寻常的对话，会让一位泰国员工怕得想离职。"当时和一位员工说话声音 大了点，对方就觉得我们是在凶他，第二天不敢来上班了。"作为一家中国车企的海外业务人士，这是 他踏上"微笑之国"一年多后，才逐渐参透的文化差异。 在泰国，游客们常会听闻一种"三不叫"的说法：车不叫——即便曼谷的交通堵得水泄不通，也少见烦躁 的喇叭声；狗不叫——街头的流浪犬慵懒地趴着，它们知道静候常能换来一口施舍；人不叫——细声慢 语是这里表达尊敬的默认规则。 然而，这片浸润在独特"宁静"之中的土地，在全球汽车工业的版图上，却从不沉寂。 泰国是全球第十大、东南亚第一大汽车生产 ...