欧盟调整“禁燃令”，减排承诺“打折”背后的汽车产业困境

据新华社报道，欧盟日前公布的"汽车一揽子方案"中，将原定2035年起新车实现"100%零排放"的目 标，降低为"减排90%"。这一调整被视为欧盟在其气候目标与产业现实之间的不得已妥协。 几乎在同一时间，太平洋彼岸的底特律，福特汽车宣布为其电动化进程展开一场残酷清算：一次性计提 高达195亿美元的损失，并正式停产曾被寄予厚望的电动旗舰车型F-150 Lightning。 两件看似独立的事件，共同敲响了欧美"汽车电动化减排"的退堂鼓。欧盟的妥协，源于对本土产业竞争 力失守的深切焦虑；而福特面对的，则是"卖一辆亏一辆"的商业现实。 在欧美因电动汽车的竞争力低落而不得不降低其减排目标、或者改变发展策略的同时，已在全球市场建 立起明显优势的中国新能源汽车，是否迎来了更有利的发展窗口？ 欧盟"食言"背后的产业困境 欧盟2035年"禁燃令"的诞生与动摇再次说明，没有坚实的产业支撑，美丽的环保理想难免变成"空头支 票"。最初，它作为欧盟"Fit for 55"减排计划的核心支柱，以不容置喙的姿态，试图用明确的时间红 线，倒逼资本和研发资源投入零排放汽车。然而，从2023年的立法通过到2025年底的实质性放宽，短短 两年间，政 ...