环环相call：为买中国巴士“恼火”，德国财长此举不明智

真正负责任的"本土产业爱国主义"，应当着眼于国家产业的长期竞争力，而非对短期市场份额的画地为 牢，更不能将其异化为对外国产品的排斥。比亚迪中标数量仅约200辆，而且车辆产自匈牙利工厂，严 格意义上属于"欧洲制造"。如果连这样有限、透明、合规的采购都要被置于政治显微镜下反复审视，那 么问题恐怕不在于"中国制造"或"中国品牌"。 德国是传统汽车出口强国，多年来，德国汽车充分享受了中国巨大市场的红利。德国汽车工业今天面临 挑战，是技术范式更替的结果，而非哪个国家"挤压"的产物。一味执着于防范"中国车"、排挤中国投 资，实际上是在用地缘政治叙事替代产业政策讨论，既无助于解决自身短板，也可能错失自我革新的时 间窗口。 01:19 买200辆中国品牌的巴士就让德国财长坐不住了？连日来，德国副总理兼财长克林拜尔为德国铁路公司 订购中国电动巴士"感到恼火"的消息，在德国引发不少讨论。 "德国之声"报道称，德铁12月上旬宣布一笔总共3300多辆的巴士大单，其中，中企比亚迪将为其提供约 200辆电动城际巴士。克林拜尔接受采访时声称对此"很恼火"，并提出所谓"健康的本土产业爱国主 义"，认为德铁更应向德国或欧洲制造商下单。 ...