21对话｜杨鹏：无人车规模化突破背后的政策、技术与场景协同

今年的深圳街头，上路送货、打扫卫生的无人小车明显多了起来。这些小车在城市公开道路中稳步行 驶、精准避障，正在成为保障城市运行的重要一环。 21世纪经济报道记者了解到，深圳正在积极抢抓"人工智能+"发展机遇，大力推动功能型无人车在物流 运输行业应用落地，全面建设运行密度大、商业场景丰富、产业生态活跃的功能型无人车应用示范城 市。 与快速攀升的快递业务量相比，大城市的末端运力仍处于相对短缺状态。人机协同、分段履约的创新运 营模式，正在让"人工智能+"深入到城市肌理。 据悉，深圳全市在公开道路运行的功能型无人车投放总数达1218台（其中无人物流车825台），车辆数 在一线城市中位列第一，累计开放运行线路1594条、总里程达5534公里。 为深入解读深圳无人车规模化突破的核心密码，探寻产业未来发展路径，21世纪经济报道专访了深圳市 中安无人系统研究院院长杨鹏。杨鹏从政策支撑、技术迭代、场景供给、成本驱动等维度，剖析了深圳 实现突破的关键因素，并围绕复杂场景下的安全提升、粤港澳大湾区产业协同以及"空天地"无人系统网 络构建等行业核心议题，分享了专业见解。 21世纪经济报道：截至2025年11月，深圳无人车投放量已达12 ...