年销百万的野望：零跑“向上”的胜算与代价

当零跑汽车董事长朱江明在公司十周年发布会上抛出"2026年冲击年销100万辆"的目标时，已经多少习惯了造车新势力们不断挑战销量高峰的外界第一反 应并非惊讶，而是出于对这家企业目标以及升级路径的了解，发出了一个关键追问：零跑，真的准备好变贵了吗？ 对已经站上造车新势力销量榜首的零跑汽车而言，销量数字本身或许已不再是最难的挑战。真正的考验，在于如何打破长期形成的"高性价比"品牌惯性， 说服市场接受一个价格更高、定位更上的零跑。这不仅是一场产品升级，更是一场品牌与体系能力的全面跃迁。 从"黑马"到样本：百万目标的现实底气 回顾过去一年，零跑的增长几乎是造车新势力阵营中最具冲击力的存在。2025年，零跑全年销量预计接近60万辆，这一成绩不仅使其稳居新势力阵营销量 的榜首位置，也让零跑首次进入中国主流车企集团销量前列，完成了从"追赶者"向"领跑者"的角色转变。 支撑起这一角色转变的，是零跑长期坚持的"全域自研"路线。通过对核心零部件的高比例自研，零跑在成本控制、供应稳定性以及规模化制造方面构建起 显著优势。这种能力使其在新能源价格战持续升级的背景下，率先实现阶段性盈利，成为少数具备自我造血能力的新势力车企之一。 正是在 ...