汽车视点 | 在电车时代造燃油轿跑，MG于“红海”中造“蓝海”

新能源与燃油车，并非单选题 豪华不靠选装，"全系标配"实现"技术平权" "什么是真正的轿跑？提起轿跑，很多人会想到小米SU7。"上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃对新 华财经表示，"为什么这款热门车型让消费者甘愿等待半年，正因为它圆了无数年轻人的轿跑梦。他们 不仅向往时尚优雅的外形，更喜欢在启动瞬间唤醒内心的速度与激情，在从容与张扬之间自由切换。" 正是洞察到这样的需求，继2025年以MG4讲述了紧凑型轿车的"技术平权"故事之后，MG品牌将这一理 念延续至轿跑车型。在陈萃看来，"这不仅是又一款新车上市，更是MG对'轿跑平权'的诠释"。"在燃油 车同级市场中，很难找到比MG7更贴合'轿跑'二字的选择。如果放眼30万元甚至40万元以上的豪华市 场，选择虽然多，但往往伴随高昂价格或繁杂的选装配置，才能获得完整轿跑体验。" 而对于MG7，陈萃认为其"平权"的特点可以浓缩为四个字——"全系标配"。无框车门、大溜背造型、双 边四出尾排、三段式电动尾翼、高性能运动排气声浪……这些在不少豪华车型上仍需额外选装的标志性 配置，在MG7上全部成为标配。 除了外观与性能，MG7在智能化方面也实现了突破。自2023年上市以来，其率先 ...