观车 · 论势 || 本土化与生态“出海”将是破局关键

岁序常易，新元肇启。回望2025年，中国汽车"出海"交出亮眼答卷。中国汽车工业协会 最新数据显示，2025年1～11月中国汽车出口634.3万辆，同比增长18.7％；其中新能源汽车 出口231.5万辆，同比增长高达102.9％。 与此同时，本地化运营向纵深延伸，车企针对不同市场需求优化产品配置，并积极构建覆盖 销售、售后、充电、金融的全生命周期服务体系，海外充电网络布局加速，二手车、汽车订 阅等新业务模式逐步落地，形成可持续的海外运营生态。这种生态"出海"模式，让中国汽车 产业从全球价值链的"参与者"向"主导者"转变，同时有望助推中国汽车全球市场份额进一步 提升。 当然，2026年中国汽车"出海"的道路不会一帆风顺，贸易壁垒、合规要求等挑战将持续升 级。以欧盟为例，其本土化要求日趋严苛，不仅对汽车碳排放、电池回收等制定了严格标 准，还在区域价值含量、技术专利等方面持续加码，倒逼车企必须在欧盟境内具备深度本土 化的研发、测试与生产能力，而非仅停留于简单的组装代工模式。 贸易保护主义带来的市场风险也愈发突出。墨西哥作为中国汽车"出海"的核心增量市场，其 关税政策调整将直接冲击中国品牌的竞争优势。该国明确自2026 ...