韩国造船业，进入“超级周期”

韩国主流媒体《朝鲜日报》消息，截至2025年12月25日，HD现代重工位于蔚山尾浦湾和全罗湾地区的 船坞仍处于满负荷运转状态，船坞以及负责船舶总装工序的码头区域，全都排布着正在建造的大型商用 船舶。 HD现代重工相关人员表示："目前14座船坞均处于开工状态，约30艘船舶处于建造阶段，另有约40艘船 舶停靠码头，将开展舾装作业与海上试航。受场地限制，公司正实施'双船并排停靠作业'的方式以推进 造船进度。" 报道称，依托3.5年的订单储备量，韩国造船业将在2026年继续推行"合理定价"的择优接单策略。行业 消息显示，韩国主要船厂2028年的船位几乎售罄，船东正积极抢占2029年交船期，此举将推动新船造价 逐步走高。 韩国市场预计，韩国造船企业的盈利能力有望加速改善，主要原因来自两方面：其一，自2023年船价开 始上涨以来承接的订单，将在2026年开始集中交付；其二，作为造船关键原材料的钢板价格趋稳回落， 企业造船成本有所缓解。高附加值订单与生产效率提升将与交付周期形成协同效应，因此预计船企利润 将实现强劲增长。 官方预测：2026年出口量上升 根据韩国产业经济贸易研究院（KIET）最新发布的《2026年经济产业展 ...