2025年全球新造船订单出现下滑：韩国船厂斩获247艘，中国呢？

以单月数据为基准，中国船企共有10个月（2、4、5、6、7、8、9、10、11、12月），且连续9个月登顶。截至2025年底，手持订单量为1.0748亿CGT，同比 增加1001万CGT，市占率高居62%，稳居全球第一。 在经历了创纪录的2024年之后，2025年全球新造船市场明显"降温"，根据克拉克森研究（Clarksons Research）的数据显示，全年新船订单成交量为2036艘 5643万CGT（Compensated Gross Tonnage，修正总吨，用来衡量造船产量和造船能力的船舶吨位度量单位）。按CGT计算，相较2024年（3235艘，7678万 CGT）下降27%，但已超2021-2023年平均订单水平。截至2025年底，全球船企手持订单量达到1.7391亿CGT。 韩国船企排名第二，全年接单247艘1160万CGT，相较2024年（254艘，1078万CGT）增长8%，市场占有率上升至21%，手持订单量为3512万CGT，同比减 少245万CGT，市占率20%，同样位居次席。 近几年，HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋（原大宇造船）等坚持以高附加值船型为中心的选择性接单策略，因此虽然 ...