智能辅助驾驶≠自动驾驶！L3级自动驾驶试点运营 有何“升级”？

近日，在衡邵高速湖南衡阳段发生了一起单方事故，驾驶人邹某前一晚通宵驾车，途中疲劳犯困，便开启车辆辅助驾驶功能，随后竟在行 驶途中睡着了，车辆在无人操控状态下继续行驶了20多公里，最终方向偏移撞上了右侧护栏，车辆严重受损，所幸没有人员受伤。邹某因过度 疲劳仍继续驾驶机动车的违法行为，被依法处以罚款200元，同时负事故的全部责任，预计将承担车损、路损等合计约5万元费用。 央视网消息：如今，开车上路，使用辅助驾驶的驾驶人越来越多，但如果过度依赖"辅助驾驶"而随意"放手"，在您放心地当起"甩手掌 柜"时，危险也会悄然临近。 前段时间，一辆小车在许广高速湖北随县段快车道上以每小时100公里的速度行驶时，试图超越一辆半挂货车。就在并线超车过程中，与 半挂车发生碰撞。事故造成车辆严重受损，好在双方驾乘人员均未受伤。交警认定，小车驾驶人因未在湿滑路面上安全驾驶、过度依赖辅助系 统且未能及时接管车辆，负事故全部责任。 0—2级为驾驶辅助 可以"脱脚"不能"脱手" 交警告诉记者，在执法过程中，曾遇到过个别驾驶人误认为车上的智能辅助驾驶功能就是"自动"驾驶的情况，事实真的是这样吗？根据汽 车驾驶自动化分级的国家标准，驾驶自动化等级 ...