对车主群体的污名化远比价格战更可怕 | 评论

对车主群体的攻击，正在呈现扩大化趋势。 近年来，汽车圈的舆论场被一股恶意裹挟：从早年间的"马路三大妈"到"你开马自达，怪不得你会 塞车"，再到如今"理想车主乱停车"、"小米车主是'绿化带战神'"等标签化短视频在各大平台疯狂传播， 负面言论如潮水般涌向普通车主，倒逼理想、小米等车企高层不得不出面澄清。在汽车行业竞争日趋激 烈的当下，"价格战"早已不是新鲜事，但相较于明刀明枪的价格博弈，这种针对车主群体的污名化攻 击，更像是藏在阴影里的软暴力，其对品牌发展的阻碍、对市场生态的破坏，比"价格战"更可怕。 车主污名化早已不是孤立现象，而是演变为全行业的公共困境。2025年11月，广州天河警方通报一 起典型案例：李某为炫耀技术，利用AI技术生成小鹏汽车展台的虚假低俗视频并传播，对品牌声誉造 成不良影响，最终被依法行政拘留10日。无独有偶，理想车主在社交平台分享通勤体验时，只要行业内 出现相关事故，其账号就会被"移动棺材"、"交智商税"等负面言论攻陷，无奈之下只能删除所有内容以 求清净。从线上的辱骂诅咒到线下的划车、砸车，非理性情绪的蔓延让车主群体沦为商业竞争的牺牲 品，而"买什么车都要被骂"的普遍困境，更折射出舆论生态 ...