机器人赛道挤满了车圈大佬

在理想工作的五年里，贾鹏曾推动BEV感知、动态/静态环境融合等模块化技术，以及AD Max 3.0系统落地， 同时还推动VLA模型的研发和世界模型等前沿技术的预研。 从智能驾驶领域到具身智能领域，一场"人员迁徙"正在进行。 2025年，机器人行业的一家成立刚两年的初创企业，在8个月内完成7轮融资，累计金额达数十亿元，目前估 值突破10亿美元，跻身独角兽行列。 这家企业叫智平方，它的创始人郭彦东一直活跃在AI领域，先后任职微软、小鹏。在小鹏任职期间，他担任 首席科学家，负责基于深度学习的智能系统研发，并推动了深度学习技术在汽车形态硬件终端中的量产落 地。 目前，智平方联合多所大学研究院推出GOVLA大模型开源版本FiS-VLA后，是全球唯二、国内唯一的开源机 器人模型创业公司。郭彦东表示："按照目前的节奏，公司账上的钱够花10年。" 他说，小鹏是一所非常好的学校，他在那里学到：一个公司很可能因为两件事会黄，政治不正确，质量出问 题。所以，郭彦东在创业过程中，坚持软硬件结合，而且硬件的开发，一定要尽快进到场景用起来。 郭彦东并不是个例，近几年涌向机器人赛道创业的智能驾驶行业大佬并不在少数。比如前理想汽车智能驾驶 ...