再生材料推广难在消费端接受度不高，需政策激励与约束并举

近期，国家发改委等七部门联合发布《再生材料应用推广行动方案》。其中，汽车被列为加大再生材料 应用力度的重点产品之一。该"行动方案"提出，鼓励汽车生产企业重点在车架、车身、玻璃、轮毂等部 件中，提高再生钢铁、再生有色金属、再生玻璃等应用比例，在内外饰件中率先实现再生塑料规模化应 用。同时，鼓励汽车生产企业与报废汽车拆解、再生材料加工、零部件生产等企业联合构建再生材料闭 环供应体系。 再生材料连接着生产与消费两端，当前汽车行业再生材料应用推广难在哪？11月5日至12月12日期间， 澎湃研究所研究员与汽车主机厂、再生材料企业、行业协会专家等深入交流。调研发现，企业需建 立"设计-回收"协同机制，在产品设计阶段就全面考量未来报废回收问题，将设计研发与市场反馈紧密 结合。同时，再生材料能否广泛应用推广，本质上是由消费者需求所决定的。在市场终端绿色产品方 面，还需拓展绿色消费场景，通过政府鼓励支持逐步启动市场。 从生产设计端注重再生利用 再生材料的源头是生产端。当前汽车产品设计侧重性能与成本，忽视后续回收需求，例如采用"复合材 料""不同材料复杂拼接""在铝材上喷涂"等工艺，导致拆解时不同材料分离困难或加大分解、除杂成 ...