欧洲汽车零部件：两年官宣裁员逾10万人

近日，欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）发布数据显示，2025年，欧洲汽车零部件行业宣布裁员5万人，叠加2024年已统计的5.4万人，过去两年 累计官宣的裁员人数达10.4万人，相当于每天约142人失业。 这一数字远超疫情最严重的2020-2021年（两年官宣裁员5.37万人），成为欧洲汽车零部件行业近十年来就业危机的峰值。"这凸显出供应商在需求疲 软与成本重压下的持续困境。欧洲汽车供应链正经历结构性重构，而现有政策支持力度尚不足以应对这一挑战。"CLEPA强调。 法国企业也未能幸免，法雷奥、佛瑞亚等巨头纷纷启动大规模裁员计划。其中佛瑞亚2024年2月官宣"EU-Forward"五年重组计划，拟2024-2028年在欧 洲裁员1万人，2024年9月宣布加速推进，目标是2027年底完成90%以上裁员。 美国传动系统巨头博格华纳在欧洲的业务同样加入裁员行列，其于2025年9月宣布，针对旗下Akasol电池技术中心（BTC）与工厂，2026年1月前完成 结构性裁员。此次调整将影响数百名员工。 ■ 巨头纷纷"瘦身" 这场裁员风暴已波及欧洲各大零部件巨头，从德国的行业领军者到法国的核心供应商，无一例外卷入成本削减的 ...