企业竞相打出“全域AI”明牌造车下半场“含模量”飙升

吉利汽车日前发布了面向未来的核心技术体系，包括智能座舱WAM模型、涵盖全域智能的AI 2.0架构， 以及可实现高阶智能驾驶的千里浩瀚G-ASD平台；博世则展出了全新AI智能座舱平台与全球首发的第 七代毫米波雷达。 实际上，在经历了上半场的电动化转型后，汽车相关企业正集体进入以AI大模型为底层驱动力的下半 场。在外界看来，"含模量"的多少或将成为衡量造车下半场趋势的重要指标之一。 中经记者 杨让晨 石英婧 上海报道 2026年1月15日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年我国汽车销量达到3440万辆，同比增长 9.4%。 另外，随着销量的增长，汽车也在逐步转向"全域AI"。《中国经营报》记者注意到，包括吉利汽车、博 世等在内的汽车主机厂、供应链巨头开始加大在汽车AI方面的布局。 不过，在盘古智库高级研究员江瀚看来，行业需警惕"军备竞赛"式内卷。若多数车企将资源集中于模型 规模而非数据闭环、仿真验证或安全冗余体系构建，可能造成结构性失衡。 人工智能重构汽车业 人工智能正在加速重构汽车行业，在过去几年的AI叙事中，AI往往出现在智能座舱的语音助手或自动 泊车等碎片化功能中。但2026年开年以来，已有企业打出 ...