北汽蓝谷的“翻身”困局

a la s 7 0 - 8 00 6 04 r G 销量增长但又持续亏损的悖论的根源在于，其销量增长是建立在巨额的战略性投入之上，但整体的规模效应还远未到来。 首先，为了推动高端化转型和新车周期，北汽蓝谷的研发费用急剧攀升。2025年前三季度，其研发费用为15.73亿元，较上一年同期的10.98亿元增长 43.26%。公司此前曾明确表示，持续加大的研发投入和快速扩张的销售渠道，是影响短期业绩的主要原因。 其次，过去赖以生存的"基本盘"正在被颠覆。以B端市场为主的EU系列，曾贡献公司70%-80%的销量，但也固化了其低端、网约车的品牌形象。 如今，公司正全力押注极狐和享界两大中高端品牌。 作者 | 王小娟 编辑 | 周智宇 北汽蓝谷2025年的成绩单呈现出一幅"增长与亏损并存"的复杂图景。 1月19日，北汽蓝谷发布的业绩预亏公告显示，2025年归属于上市公司股东的净利润预计亏损43.5亿元至46.5亿元。尽管亏损额较2024年的69.48亿元显著收 窄，却依然处于高位。 北汽蓝谷表示，"随着新产品矩阵按规划投放市场及降本增效措施进一步落实，公司盈利能力有望进一步改善。" 引人深思的是，同年度北汽蓝谷销量达到2 ...