马自达电动化计划再推迟两年 中小车企的稳健转型困局

2026年初，马自达电动化转型再度传来延迟信号：据外媒报道及企业内部披露信息，其首款基于自 研可扩展纯电平台的车型，已从原计划的2027年至少推迟至2028年亮相，部分市场预测实际落地或延至 2029年，这是该计划自2021年官宣以来的第二次重大延期。作为未隶属于大型汽车集团的小众车企，马 自达的战略放缓，并非对电动化浪潮的消极回避，而是技术迭代、资源约束、政策波动与市场现实多重 压力下的理性妥协，折射出中小车企在新能源转型中的独特困境。 此次推迟也意味着马自达电动化目标的被动下调。原本计划2030年纯电车型占全球销量25%-40%， 如今毛笼胜弘已坦言这一比例可能降至25%以下。在日系同行中，丰田、本田虽也调整节奏，但纯电车 型落地进度仍快于马自达；而中国品牌凭借完整产业链优势，正加速抢占全球纯电市场，马自达的滞后 可能导致其错失市场窗口期。但从另一个角度看，稳健策略也让马自达避开了部分行业陷阱，无需承担 激进转型带来的巨额亏损，这种"慢步走"或许能为其赢得差异化竞争空间——未来基于自研平台的车 型，将延续"魂动设计"与操控基因，与追求规模化的竞品形成区隔。 马自达的转型困境，是全球中小车企电动化之路的缩影 ...