德媒曝博世2025年利润率跌破2%，转型阵痛与价格战挤压百年巨头盈利空间

下游车企的成本转嫁，放大了博世的盈利压力。2025年，全球主流车企普遍面临盈利下滑困境，为缓解自身压力，车企纷纷向零部件供应商转嫁成本， 要求博世等头部企业降低零部件采购价格。据行业测算，2025年欧洲车企对核心零部件的采购成本降幅要求普遍在8%-10%，部分车企甚至以更换供应商为 筹码施压。博世为保住与大众、宝马、奔驰等核心客户的合作关系，被迫接受降价条款，这直接导致其汽车与智能交通技术板块的利润率从2024年的5.2% 降至2025年的1.2%，成为拖累集团整体盈利的最大板块。此外，部分车企的电动化车型销量未达预期，导致博世的零部件订单出现波动，部分新建产能利 用率不足60%，进一步摊薄了单位产品利润。 从行业视角看，博世的盈利困境是全球传统汽车零部件巨头的共同缩影。采埃孚、大陆集团等企业2025年的利润率也出现不同程度下滑，这印证了汽车 产业变革期的残酷现实：传统零部件企业必须在"保利润"与"抢赛道"之间做出艰难平衡。对于博世而言，短期的利润牺牲是为了换取长期的市场地位，但如 何在转型过程中稳住基本盘，避免陷入"投入无底洞"的陷阱，将是其未来两年的核心挑战。 这场百年巨头的盈利保卫战，不仅关乎博世自身的 ...