报告揭秘：飞行汽车面临八大核心命题，市场如何走向？

中国首款飞行汽车预计于2026年开始交付。在政府支持与电动垂直起降（eVTOL）飞行汽车制造商加 速涌现的推动下，中国的低空经济正逐步走向商业化现实。 据香港《南华早报》报道，广汽集团旗下飞行汽车子公司GOVO近日宣布已获得2000架订单，总价值超 过33亿元（人民币，下同）。有分析指出，该消息进一步增强了业界对飞行汽车商业化运营可能早于预 期实现的信心。 报道称，预计今年年底前将有7家eVTOL制造商开始交付产品。其中，飞行汽车企业小鹏汇天计划于今 年下半年交付首批产品，单架目标售价低于200万元。 中国民航局表示，一旦中国低空经济实现全面商业化，其年收入有望突破1万亿元。胡润研究院的报告 则预测，到2035年，中国低空经济市场规模将接近3万亿元。 当前，飞行汽车已成为全球汽车巨头与科技企业竞相布局的新赛道。大众、丰田、现代等跨国车企正积 极推进飞行汽车的前沿探索。在中国，小鹏汇天等车企正通过研发飞行汽车寻求新增量，部分原型产品 已进入适航审定阶段。 【文/观察者网 邓军 编辑/高莘】 《报告》围绕产业应用、技术创新和支撑保障三大领域，梳理出飞行汽车行业当前面临的八大核心问 题，包括"哪些场景应优先落地"" ...