对话雷诺集团CEO福兰：深入链接中国生态，锻造全球市场竞争力

作为中国市场的"老朋友"，福兰过去几乎保持着每三到四个月一次的访华频率，但这一次显得尤为不同——这是其履新雷诺集团CEO八个月后的首次中国 行。此次访问期间，他不仅密集地见了很多合作伙伴、供应商以及科技公司，还和雷诺集团首席技术官，ACDC总经理菲利普·布鲁内(Philippe BRUNET)，雷诺中国董事长兼CEO苏伟铭一同接受了寰球汽车的深度采访。 随之而来的一个问题也再次被提及：雷诺不是已经退出中国乘用车市场了吗？为何仍以如此高规格、高频次的方式重返中国市场视野？ 如果仅从"是否在中国卖车"来判断一家跨国车企对中国市场的重视程度，显然已经不适用于今天的产业格局。尽管雷诺在2020年宣布结束在华燃油乘用车 制造业务，确实意味着传统合资销售模式的阶段性终结，但并不等同于战略撤离，更不意味着其与中国汽车产业的连接被切断。从雷诺与中国市场关系的 演变来看，其定位正在由"在中国卖车的外资品牌"，转向以中国供应链与工程能力为核心支点，反向赋能全球业务体系的深度参与者。 01 以ACDC作为技术迭代"指南针" 进入2025年，雷诺与中国的绑定也进一步从制造协同转向更深维度的研发合作、生态共建与资本联动。 跨国品牌在中 ...