心智观察所：中船重工是否有意进军重型燃气轮机领域？

【文/观察者网专栏作者 镭射】 2026年1月16日，CCTV13"新闻直播间"栏目发布了一则短讯——中船重工第七〇三研究所（以下简 称"703所"）自主研制的CGT-3型3MW燃气轮机正式亮相。 镜头中，这款新型燃气轮机的紧凑构型与独特设计令人瞩目，而最值得玩味的细节是其采用的环管型燃 烧室。在燃气轮机领域，燃烧室类型往往直接指向产品的技术路线与应用场景，这一关键设计特征让笔 者产生了一个强烈的猜想：深耕燃气轮机领域数十年的703所，是否正在酝酿一场向重型燃气轮机市场 的战略进军？ 众所周知，重型燃气轮机作为"大国重器"，广泛应用于电力调峰、天然气发电、海洋平台动力等关键领 域，其技术复杂度堪比航空发动机，长期被美国GE、德国西门子、日本三菱等国际巨头垄断。我国 自"十四五"以来加速推进重型燃气轮机国产化，如今这一赛道或将迎来新的重量级玩家。 CGT-3型燃气轮机新闻图片。不难看出，它采用的是典型的环管型燃烧室构型 燃烧室构型背后的技术分野：环形与环管型的本质差异 要读懂CGT-3型燃气轮机背后的信号，首先需要厘清燃烧室设计的技术逻辑。 燃气轮机的核心工作原理是通过压气机压缩空气，在燃烧室与燃料混合燃烧产生 ...