观车 · 论势 || 动力电池报废新规开启产业新篇

随着我国新能源汽车保有量突破4000万辆，动力电池退役潮如期而至。日前，工信部等六部门联合 发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《办法》），将于4月1日正 式施行。这份被业内称为"史上最严"电池报废新规，以全生命周期管理为核心，用数字化手段重塑回收 利用体系，既破解行业长期存在的监管难题，又为新能源汽车产业绿色可持续发展筑牢制度根基，彰显 出我国推动循环经济高质量发展的坚定决心。 尽管《办法》的制度设计兼具创新性与针对性，但在落地过程中，仍需直面多重现实挑战。从市场层面 看，车主与营运主体的认知偏差与利益顾虑亟待化解。对网约车、货运车等营运车主而言，电池是核心 资产，以往通过黑市售卖可获得比正规渠道更高的收益，"车电一体报废"意味着短期收益缩水，容易引 发抵触情绪。部分消费者对数字身份证查询流程不熟悉，老年车主可能面临数字化鸿沟，难以有效行使 知情权与监督权。 从企业层面看，中小企业合规成本压力与技术适配难题突出。对中小电池企业和回收作坊而言，编码系 统改造、数据平台对接、环保设施升级等初期投入可达数百万元，远超其资金承受能力，可能导致行 业"洗牌"中出现部分有潜质的优质企业被淘 ...