全固态电池汽车离我们还有多远

齐鲁晚报·齐鲁壹点 缪大鹏 2026年1月，中国一汽研发总院自主研发的红旗全固态电池首台样车成功试制下线，正式从实验室验证 阶段迈入实车测试环节。笔者从济宁天禧红旗体验中心了解到，这款搭载硫化物全固态电池的样车，凭 借66Ah电芯380Wh/kg的能量密度、突破10mS/cm阈值的电解质离子电导率，以及200℃极端热滥用测试 无热失控的表现，成为我国全固态电池技术落地的重要里程碑。这一进展不仅彰显了头部车企在固态电 池领域的攻坚成果，更折射出我国固态电池产业正处于半固态规模化应用与全固态加速验证的关键过渡 期。 2025成半固态电池应用元年 我国固态电池产业化呈现"半固态先行、全固态渐进"的清晰路径，2025年已实现半固态电池规模化应 用，智己L6作为标杆车型已正式开启预售，清陶能源成为首个实现GWh出货量级的固态电池企业。 然而，全固态电池量产仍需2-3年技术沉淀，头部企业规划集中在2027-2030年。红旗新能源明确2027年 底实现全固态电池小批量量产，率先搭载于旗舰车型，2030年完成规模化量产技术储备并将成本降低 50%以上；上汽集团计划2027年实现全固态电池产业化落地，能量密度超400Wh/kg ...