宁德时代参与发布全球首个电池循环行动路线图

作为全球最大的动力电池供应商，宁德时代2025年装车量达333.57GWh，同比下降1.69%；在中国市场 的市占率为43.42%，比上年同期下降1.67个百分点，但仍是第二名比亚迪的2倍以上。而在电池循环领 域，宁德时代同样是布局最早、规模最大的企业之一。 据宁德时代透露， 已于2025年底将所有电池工厂打造为零碳工厂，实现核心运营碳中和。根据宁德时 代的规划，公司现正处于碳中和第二阶段，即在2035年推动产业上下游实现价值链碳中和。 在回收端，宁德时代表示对镍、钴、锰等材料的回收率已达99.6%，锂的回收率则达96.5%。此外，宁 德时代已在全球设立1200家"宁家服务"网点，以推动更高效更体系化的回收。 在材料创新方面，宁德时代表示正在研发及应用碳排放更低的钠离子电池，以减少对锂等稀缺矿产的依 赖。据宁德时代预计，钠离子电池全生命周期碳排放较锂电池最高可降低60%，并将于2026年在换电、 乘用车、商用车和储能等领域实现大规模应用。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】日前，在宁德时代、捷豹路虎、敦豪、阿科玛等企业以及全球电池 联盟、巴塞尔公约亚太区域中心、中汽数据动力电池研究室等研究机构在内的30余家 ...