密集官宣全固态电池，纯电车最后一块短板要被补齐了

但最近一段时间，欧洲、加拿大等地开始频频施放善意与诚意，对国产新能车敞开了大门，特别是欧盟甚至主动要求涨价销售。这 让在国内卷的欲仙欲死的新能车品牌们，几乎是一瞬间卸下了脖子上的绞索。 当然也有人提出过异议，认为像加拿大这类高纬度地区往往冬季漫长、较为寒冷，所以国产新能车的电池难以达到理想水平，不能 过度乐观。 先别急，看第二个消息——1月22号，宁德时代官宣发布"天行II"轻商低温版电池。 除了是全球首款轻型商用车领域内实现量产的钠离子电池外，"天行II"还有个最大的特点就是，该电池在零下40°的极寒环境中可以 保持90%的可用电量，零下30°的状态下也可以即插即充，零下15°的情况下也可以在30分钟完成从20%至80%的快充。 对新能车行业来说，最近简直有种"天命在我"的感觉。 先是地缘关系上突然的转向。此前新能车出海一直存在关税和政策壁垒，国外一些消费能力较强的市场为了保护本土汽车业，往往 对国产新能车施加重税甚至一禁了之。 有这些针对性的特点，"天行II"简直是针对高纬地区冬天极端环境下续航衰减和充电困难等问题的大杀器。 合理猜测，宁德时代这个新产品发布会，是在国外政策转向这个节骨眼上，为了这碟醋特意 ...