宝马官降 落地价反升？“明降暗保”背后的“渠道保卫战”

比销量下滑更致命的，是其赖以生存的经销商网络正在经历的生死考验。中国汽车流通协会的数据描绘了一幅惨淡的图景：2025年12月，豪华品牌新车毛利 率（GP1）均值低至-23.6%。这意味着，经销商每卖出一辆新车，不仅不赚钱，反而要亏损数万元，陷入"价格倒挂"的恶性循环。宝马的GP1表现甚至低于 行业均值，经销商的生存压力可想而知。 "新款3系的官方指导价确实下降了，可终端优惠没有老款那么高。比如宝马325Li这款车，新款裸车价要比老款车高8000元。"在北京一家宝马4S店内，销售 顾问的坦诚揭示了这一反常现象的核心。"宝马X3也差不多，新款裸车价都上涨了几千元。"这一"明降暗升"的操盘手法，并非简单的市场营销噱头，背后是 宝马在中国市场面临销量与渠道双重承压下，一场深刻的战略自救。 在此背景下，宝马年初的两轮官方调价，其核心目标便清晰浮现：与其说是为了刺激销量，不如说是为了给遍体鳞伤的经销商"松绑减压"。 从官方发布的信息来看，宝马此次的"诚意"十足。2026款宝马X3的起售价从34.99万元骤降至31.8万元，下调3.19万元，并大方地将四驱系统、8挡手自一体 变速箱及M运动曜夜套件列为全系标配，顶配车型降幅 ...