Robotaxi进入“千辆时代”：规模扩张加速 盈利路径渐现端倪

本报记者 陈靖斌 广州报道 近期，中国自动驾驶产业出现一系列密集信号：小马智行宣布其全无人Robotaxi车队规模突破1159辆， 成为国内领先企业之一；几乎同期，滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的R2车型正式交付首批车辆， 并迅速获得广州智能网联汽车道路测试牌照。 如祺出行则从平台角度切入，2025年7月正式启动"Robotaxi+"战略，面向地方监管机构、自动驾驶技术 公司及其他生态伙伴提供一揽子解决方案，包括规模化运营模式输出、合规服务经验分享等。如祺出行 COO韩锋表示，当前行业需要跨越开城及车辆运维效率、成本两座大山，单靠一家企业难以应对这些 挑战，产业链各参与方必须协同合作。 与此前数年以小规模测试为主的阶段相比，当前变化主要体现在车队体量、合作深度和应用场景三个维 度。企业不再局限于单一城市试点，而是加速向多城布局和多场景渗透；合作对象从技术研发扩展到出 行平台、整车制造和高端服务领域；部分车型已开始摆脱高度定制化改装，转向基于量产车的低成本路 径。 这些信号共同指向一个现实：Robotaxi正从"技术可行"向"商业可行"过渡，但规模扩张的背后，运营效 率、成本控制和监管适配等结构性矛盾日益凸显。 ...