动力电池回收产业的“新叙事”

"随着新能源汽车渗透率已经过半，政策方向正从单纯补贴购买端，转向完善全生命周期的产业发展环 境。特别是'十五五'期间新能源汽车保有量可能会突破1.2亿辆，新能源汽车在保有量中的占比或接近 30%，保有量的提高必然会带来一系列此前未充分显现的问题，同时也会带来新的市场机遇。" 近日，国家信息中心汽车市场处副处长包嘉成在2026新能源汽车后市场新生态大会上对包括《中国经营 报》记者在内的参会人士表示，在此背景下，汽车后市场将迎来大量机会。在这一阶段，汽车不再只是 单一产品，而是逐步成为数据终端、网络终端，围绕汽车产品使用、服务以及回收等全生命周期相应的 应用场景有待进一步挖掘。动力电池回收再利用被认为是其中的一个关键领域。 "应形成工业级体系" 动力电池是新能源汽车的核心部件，当动力电池使用过程中容量衰减至一定程度时，将进入"退役"阶 段，需要进行回收处理。随着国内新能源汽车销量不断增加，我国即将进入动力电池规模化退役阶段。 据有关研究机构测算，2030年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。 动力电池既含有镍钴锰锂等金属资源，也含有含氟化合物等有毒有害物质，如果不能规范回收，不但污 染环境，而且会浪费资源。这意 ...