车价便宜了，那零整比呢？

既然车价便宜了，那么维修成本、保险费用也该随之下降。然而，事实似乎并非如此。 近日，中保研汽车技术研究院（以下简称"中保研"）发布了第19期及第20期汽车零整比体系研究成果（数据采集日期分别为2024年12月31日和2025年6月30 日）。数据显示，无论是燃油车还是新能源汽车，第20期"汽车零整比100指数"和"维修负担100指数"较19期均有所上涨，反映出消费者后续用车负担及保险 行业赔付压力有所增加。此外，对比两期的新能源汽车的"维修负担指数"均高于同期的燃油车，且增速更快。这意味着，新能源车主的单位维修成本压力和 保险业的赔付压力都更大。 与此同时，来自中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的最新数据显示，2025年，国内乘用车均价为17万元，较2024年下降1.4万元。其中，燃油乘用 车均价在2024年达到高点后，2025年回落0.6万元至18.2万元；新能源乘用车均价呈现持续下行趋势，从2024年的18万元，进一步下降至2025年的16.1万 元。 车价下降，缘何修车费用应声上涨？ 对于车价与维修费用走势的反差，中保研技术总监、测试中心总经理曾必强博士接受《中国汽车报》记者采访时分析了三点原因。 ...