中国汽车强省格局生变：安徽广东双子星，吉林反而掉队

汽车产业作为国民经济的支柱产业，其区域格局的变迁，映射着中国制造业的转型升级之路。 值得注意的是，自2025年起，国家统计局对汽车产量的统计方式发生重要调整，将统计原则从沿用多年的按"企业法人所在地"改为按"生产地"计算。以比亚 迪为例，比亚迪在外地工厂生产的汽车，不再计入总部所在地深圳的产量数据，而是计入实际生产地的产量。这一调整使得汽车产业格局发生了变化。 2025年，有16个省份汽车产量突破100万辆，比2024年多出4个（湖南、河南、四川、江西）。其中，湖南、河南排名上升幅度较大，前者由第18位跳至第9 位，后者由第17位升至第11位。 新能源时代的到来，也是产业格局变化的重要因素。中国汽车工业发源地吉林被挤出十强，下滑4位排名至第13，2025年汽车产量同比减少3%至146.13万 辆，其中新能源汽车18.36万辆，占比仅12.6%。 2025年，中国汽车产业在技术与政策驱动下，经历着深刻变革。国家统计局数据显示，2025年我国汽车产量达3477.86万辆，同比增长10.2%。 | | 31省市 (区) 2025年汽车7 | | --- | --- | | 地区 | 2025年产量 (万辆) | | ...