开年就迎“大逆转”：小米反超零跑，蔚来快追平理想，新造车1月环比暴跌

没有意外，2026年一开始就给车企来了个下马威。 从车企们公布的开年第一份成绩单来看，市场的冷淡超出预期。虽然不少出现同比增长，但主要原因在于去年1月的基数太低，环比去年12月悉数暴跌， 甚至接近"腰斩"，新能源板块，同环比双增长的更是一家都没有。 车企1月的表现，也直接反应在股价上，2月2日，港股出现大范围暴跌，有的车企跌幅一度超过10%，放眼望去绿油油的一片。 当然，相较于冲量后的回跌，更理应将视线放在更具常态化的基本盘上，今年1月，还是有不少车企仍能实现20%以上的同比增长，呈现出愈发明显的阵 营分化。 比如，小米、零跑、赛力斯、蔚来等都有着超20%的同比上涨，当然，也不乏理想、小鹏等，受到产品迭代和市场环境因素影响，出现不同程度的同比下 滑。 这也意味着，又一次洗牌也随之展开，"后起之秀"站上舞台中央，问界以40016辆的交付量登上榜首，这也是唯一一家1月份销量超过了4万的单一车企。 小米汽车紧随其后，交付量超过39000辆，赶超零跑，位列新势力第二。零跑汽车则以32059辆的交付量位居第三，而前辈"蔚小理"们，纷纷暂退"二线"， 月交付无一家超过3万。 在"开门黑"已成共识的情况下，新一轮淘汰赛开始 ...